在遇到(dao)前方積水太深的(de)情況，很(hen)多車主腦子里都會閃(shan)現“要(yao)不要(yao)過”的(de)念頭，但(dan)是(shi)，很多車主并不了解自(zi)己(ji)車的構造，那么在(zai)這種情況(kuang)下心存僥幸就有點冒險的意(yi)味了。一般來(lai)說，進氣道(dao)和大燈的高度差不(bu)(bu)多，如果(guo)水面高度超過(guo)半個車(che)(che)(che)(che)輪，那么，一定不(bu)(bu)要再強行涉水了；如果(guo)水面在半個車(che)(che)(che)(che)輪以下，可以小(xiao)心通過(guo)，但是，要穩住車(che)(che)(che)(che)速，如果(guo)激起的浪花超過(guo)進氣道(dao)的位置，同樣難逃被(bei)淹(yan)的厄運。就目前市面上跑(pao)的車(che)(che)(che)(che)來(lai)說，因為車(che)(che)(che)(che)輛(liang)構造設計的理念不(bu)(bu)同，美(mei)日(ri)德系車(che)(che)(che)(che)容易(yi)被(bei)淹(yan)，而法英系車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)易(yi)被(bei)淹(yan)，這一點車(che)(che)(che)(che)主可以做(zuo)個參考。
車被淹后，水就(jiu)會從(cong)(cong)進氣(qi)道(dao)進入發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，從(cong)(cong)而導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)熄火，這時候就(jiu)會有水囤積在汽缸室，而火花塞在頂(ding)(ding)著水的(de)情況下，如果車主啟動(dong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，就(jiu)會把活塞連桿頂(ding)(ding)彎，造成發(fa)動(dong)機(ji)(ji)損害(hai)。不(bu)重新啟動是個先決條件，這時候，車(che)(che)主緊(jin)急時刻的(de)處理方(fang)式就顯(xian)出了(le)巨大威(wei)力！不(bu)要(yao)打開車(che)(che)門，趕快打救援電話。其實，如(ru)果(guo)情況緊(jin)急，完(wan)全可以降下(xia)玻(bo)璃，從車(che)(che)窗出來(lai)。如(ru)果(guo)情況不(bu)是很(hen)緊(jin)急，打過救援電話之后(hou)，在車(che)(che)內(nei)也(ye)(ye)不(bu)要(yao)惶恐(kong)，因為現在車(che)(che)輛的(de)密閉效果(guo)都還(huan)不(bu)錯，底盤上的(de)排(pai)水道設計的(de)都是單(dan)向閥門，短時間內(nei)也(ye)(ye)不(bu)會進(jin)水，等待救援車(che)(che)過來(lai)是個不(bu)錯的(de)主意。另外，建(jian)議(yi)各車(che)(che)主在(zai)大(da)雨之前在(zai)車內放一套隨車工具，遇(yu)到(dao)車輛被淹，８～１２的(de)扳(ban)手就派(pai)上(shang)了用場。因為(wei)盡管(guan)車鑰匙(chi)拔下(xia)之后，全車還有微量的(de)電流來(lai)供應發動機電腦、防盜系統等用電，車主(zhu)從車內出來(lai)之后，一定要想辦法(fa)首先用扳(ban)手把緊(jin)固電瓶線(xian)的(de)螺絲松(song)開，把電瓶負極(ji)線(xian)拆下(xia)來(lai)，這樣就可以避免車上(shang)的(de)電器(qi)因進水導致短路，造成更(geng)大(da)的(de)麻煩。
溫馨提(ti)示：建議各車主為(wei)車輛買發動(dong)機(ji)涉水險，這項保險業務通常會被大(da)家(jia)忽略的，如(ru)果投保了發動機涉水險，車輛因為(wei)在水中啟動產(chan)生(sheng)(sheng)問題(ti)的，由此產(chan)生(sheng)(sheng)的損(sun)失(shi)，保險公司是(shi)可以(yi)“買單”的。
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