有些車主喜(xi)歡(huan)啟(qi)動(dong)(dong)時先熱(re)(re)車，特別是在冬天，認為發動(dong)(dong)機(ji)需要(yao)長時間預熱(re)(re)后行駛才(cai)最(zui)省(sheng)油(you)，這種做法其實相當(dang)耗油(you)，而且會(hui)讓(rang)發動(dong)(dong)機(ji)短(duan)命。長時間熱(re)(re)車會(hui)使(shi)發動(dong)(dong)機(ji)汽缸壁產(chan)生水(shui)珠，使(shi)機(ji)油(you)的潤(run)滑(hua)效果衰減，易(yi)損壞發動(dong)(dong)機(ji)，

正確做法：邊(bian)開(kai)車(che)邊(bian)熱(re)車(che), 以普(pu)通速度一(yi)直行(xing)使到轉速達到2000轉，這(zhe)樣(yang)才(cai)是省油并(bing)合理的。熱(re)車(che)時間控制(zhi)在1分鐘內(nei)。

誤區二：空擋滑行

掛(gua)空擋行(xing)駛不僅(jin)違(wei)反(fan)交通法,對車子來(lai)說反(fan)倒(dao)費油(you)。發動機(ji)控制系(xi)統已具(ju)有(you)減(jian)速減(jian)油(you)或(huo)斷(duan)油(you)的(de)(de)功能,車子帶檔滑行(xing)可以依靠其自身的(de)(de)設計,達到省油(you)效果,假(jia)如空擋滑行(xing),這一(yi)設計就起不到其應有(you)的(de)(de)作(zuo)用,實際上反(fan)而(er)更(geng)加(jia)費油(you)。

正確做法：按照正常的掛擋(dang)行駛即可。這(zhe)種(zhong)掛空擋(dang)省油的做法實際上是許多年前發動(dong)機電噴技(ji)術還(huan)未使用(yong)時的觀念。

誤區三：行駛速度

認(ren)為速度越(yue)快(kuai)越(yue)省(sheng)油(you)(you)，經常(chang)性地保持120公里(li)(li)/時(shi)行駛。其實速度在65至(zhi)90公里(li)(li)/時(shi)之(zhi)間最(zui)省(sheng)油(you)(you)，當增加到(dao)105公里(li)(li)/時(shi)，油(you)(you)耗會增加15%；增加到(dao)110至(zhi)120公里(li)(li)/時(shi)，油(you)(you)耗會增加25%。

正確(que)做(zuo)法：保持行駛速度(du)在(zai)65至90公里(li)/時。上下(xia)班(ban)高峰時行車(che),很難(nan)達到這一要求。

誤區四：停車熄火

車(che)子熄火(huo)不工作肯定能省油(you),但很多車(che)主遇到紅燈或是短暫離開就馬(ma)上熄火(huo)以(yi)便節約耗(hao)油(you)。豈不知(zhi)存在另一個問(wen)題:發動機(ji)每次啟動瞬間的油(you)耗(hao)會更(geng)大,通常會高出正常狀態20%左右(you)，省油(you)了還是耗(hao)油(you)了是真不好說。

正確做(zuo)法：考慮停(ting)留(liu)時(shi)間。如停(ting)車時(shi)間大于2分鐘可以熄(xi)火；如停(ting)車時(shi)間較(jiao)短,完全沒(mei)必(bi)要熄(xi)火。

誤區五：不開空調

很多(duo)人(ren)認為開(kai)窗會比開(kai)空調(diao)省油。特別是(shi)在高速行駛(shi)時(shi)，車窗打開(kai)著透(tou)氣性非常好。豈不知高速行駛(shi)時(shi)，很大(da)一部分動(dong)力被用來克服風(feng)阻。因(yin)此，盡量不要在車頂裝貨，或者(zhe)進行不合理(li)的改裝。

正(zheng)確(que)做(zuo)法：當車速高于80km/h時,開空調(diao)會比開窗省油(you)。開窗后克服風阻所(suo)消耗(hao)的(de)燃(ran)油(you)要比空調(diao)系統消耗(hao)的(de)燃(ran)油(you)更(geng)多。

誤區六：輪胎性能

認為輪(lun)胎(tai)抓(zhua)地性能越好越省(sheng)油，故意更換胎(tai)面寬度比較(jiao)大的輪(lun)胎(tai)。豈不知(zhi)這種輪(lun)胎(tai)接地面積大，摩擦力(li)(li)也大，發動(dong)機(ji)就得(de)增加動(dong)力(li)(li)，油耗也就高了。尤其是靜(jing)止起(qi)步時(shi)，耗油特別(bie)明顯。

正確做法：不輕易改裝輪(lun)胎(tai)，同時確保合適的胎(tai)壓。胎(tai)壓不夠會導致輪(lun)胎(tai)下癟，著地的摩擦力(li)加(jia)大，開起來(lai)更費力(li)、更費油(you)。 根據測試，胎(tai)壓比規(gui)定值低2psi，油(you)耗會增加(jia)1%。而輪(lun)胎(tai)偏(pian)移或磨(mo)損過度也可能使(shi)油(you)耗增加(jia)。最好每月(yue)檢(jian)查一次(ci)輪(lun)胎(tai)磨(mo)損和胎(tai)壓。

誤區七：日常保養

堅信油(you)(you)耗(hao)只跟發動機(ji)配置有關，馬力越(yue)(yue)大越(yue)(yue)耗(hao)油(you)(you)。豈不知不潔(jie)凈的(de)(de)(de)空氣(qi)濾清器和油(you)(you)濾清器、磨損的(de)(de)(de)火花塞以及有問題的(de)(de)(de)排放控制(zhi)系統也都(dou)會增(zeng)加(jia)耗(hao)油(you)(you)量。 據統計，保養(yang)不佳的(de)(de)(de)發動機(ji)油(you)(you)耗(hao)增(zeng)加(jia)10%至20%是(shi)很(hen)正常的(de)(de)(de)。

正確做法：每行駛7000公里(li)做一(yi)次保養，更換機油(you)，并檢(jian)查過濾器和排放系統。這樣也可以(yi)保持車(che)子的最佳(jia)性能。

省油(you)是一個需要我們不斷堅(jian)持的過程(cheng)，并養(yang)成良好的用車(che)習慣，相信大家(jia)認真做以后(hou)會(hui)發現(xian)油(you)耗有明顯的區別。